昔日新势力销冠哪吒汽车的危机仍在持续发酵。
6 月 17 日，据天眼查公开法律诉讼信息显示，哪吒汽车创始人方运舟与原 CEO 张勇再度新增股权冻结信息，本次合计冻结股权数额高达 1.16 亿元人民币，创下自 2025 年债务风险暴露以来两人单笔冻结金额的最高纪录。
图片来源：天眼查
此次被冻结股权的企业为桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业（有限合伙），该企业成立于 2022 年 9 月，出资额 2 亿元，由张勇、方运舟等人共同出资设立，属于哪吒汽车核心创始团队的持股平台，间接持有母公司合众新能源的相关股权。冻结期限为三年，执行法院为上海市长宁区人民法院。
股权冻结规模不断扩大
值得关注的是，这已是近半年来两人名下关联企业股权遭遇的又一轮大规模司法冻结，执行法院与此前多起涉诉案件一致，被视作相关司法处置的延续动作。
追溯来看，股权冻结的导火索早在 2024 年底便已引燃。彼时方运舟直接持有的合众新能源 1986 万股股权率先被冻结。进入 2025 年，冻结范围从个人直接持股迅速蔓延至各类关联平台与子公司，包括张勇名下桐乡合创德力叁科技咨询合伙企业 4050 万元股权、合众新能源持有的众联天下汽车销售服务有限公司 20 亿元股权等相继遭遇冻结。
仅在今年 5 月 27 日，两人共同持股的上海哲奥实业有限公司就新增了合计 1767 万元的股权冻结记录，而时隔不到一个月，更大规模的 1.16 亿元冻结便已落地。
股权冻结的背后，是两人个人信用风险的全面暴露。
今年 3 月 13 日，方运舟、张勇及两人共同控制的宜春浪绫企业管理咨询中心，因"有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务"，被上海市长宁区人民法院正式列为失信被执行人。尽管对应的执行标的仅为 22.68 万元，但这标志着两人的信用体系已彻底崩塌。
在此之前，两人及关联实体已有多笔被执行人记录，涉及金额合计超过 140 万元；而作为核心关联实体的上海哲奥实业，早在 2025 年 9 月就因 4697 万元的给付义务未履行，被下达限制消费令，方运舟作为法定代表人一同被限制高消费。
图片来源：合众新能源管理人
从销冠到停产：三年巨亏 183 亿
创始团队的司法危机只是表象，哪吒汽车母公司的经营困局早已积重难返。
作为曾于 2022 年力压"蔚小理"夺得新势力销冠的明星企业，合众新能源在 2021 年至 2023 年间累计净亏损高达 183 亿元，平均每卖一辆车亏损超 8 万元。自 2024 年下半年起，公司深陷裁员、降薪、拖欠合同款等负面消息漩涡，资金链迅速收紧。
转折点出现在 2025 年 5 月，一家广告公司以债务纠纷为由，向浙江省嘉兴市中级人民法院申请对合众新能源进行破产重整，正式揭开公司的债务危局。同年 6 月，法院裁定受理破产重整一案。据披露，公司巨额债务中供应商货款约 33.2 亿元，银行贷款约 11 亿元，员工工资和补偿金约 4.6 亿元，广告服务费约 1.4 亿元。
在这场败局中，多地国资成为最大的"买单者" 。
央视《焦点访谈》栏目曾专题报道，江西宜春为引进哪吒汽车项目，通过平台公司投资近 20 亿元收购股权，并代建厂房、提供十年租金减免及购车补贴，部分优惠条件涉嫌违规。广西南宁方面则通过基金和平台公司投入约 24 亿元，其中市国资委下属企业投资额高达 16 亿元，资金来源包括借款和发债。粗略估算，宜春、南宁、桐乡等地国资合计投入超 50 亿元，这些资金随着项目停摆基本难以追回。
目前，哪吒汽车宜春、南宁、桐乡三大生产基地已全线停产，供应链体系几近瓦解。对于几十万存量车主而言，售后维保、质保服务及 OTA 升级已全面停摆，部分车主面临配件断供、车机服务停用的现实困境。这家曾风光无限的新势力车企，已然陷入了至暗时刻。
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